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1. 水泥船为何消失了？

水泥船为何消失了？

水泥船就是用钢筋混凝土浇筑船体而成的，水泥船有许多优点，造价低，建造时间短，技术成熟，在早期航海时期，水泥船曾经风靡一时，但是随着时间的推移，现在已经淡出船舶的大家庭了，这是为什么呢？

首先，水泥船船体笨重，航速慢，有效的载货比远低于钢板制成的轮船，说白了就是效率低，超级重的船体，却载不了多少货物。在钢材匮乏的年代，水泥船风行一时，但是这是拿超高的耗油量和极低的效率做代价的。

其次，水泥船的结构相比钢板船体的船太过脆弱，在抗击风浪和碰撞中安全性差，船体易开裂渗漏。

中国第一艘大型水泥船是1***6年下水的“古田”号钢丝网水泥货轮，船体长100米，宽14.5米，吃水深度5.8米，排水量5778米，航速14.5海里，船体结构是单甲板、双层底、3个货舱，甲板的船底***用纵向骨架系统，主甲板以下全用钢丝水泥结构，上层建筑外板和烟囱等也***用钢丝网水泥制作。在1***7年的专家评审会上，对古田号的使用性能做了如下结论：钢丝网水泥船具备水密性强、船身稳等长处，但具备不耐碰撞、船身重等弱点，因此不宜推广”，作为中国第一艘大型水泥船，在进行了第一次处女航后，便一直停放在福州的海边泊位上，最后被拆除。

七十年代，农村所有小沟小河的水面上养殖水葫芦，人造肥料，就靠水泥船收割，并将其运上岸，可以说，全县哪个生产队都拥用一两只水泥船。

我和小伙伴们去郊区割兔草，休息时就跑到停在岸边的水泥船上玩耍…其次，我们也经常看到南来北往盐河里，也有不少柴油机铁壳船拖挂着十多只水泥船的船队驶过。

水泥船的消失，应该是农村土地包产到户，不再河面养水葫芦，还有运输水泥船自重又自笨，截货吨位也有限，不适应时势船运的需求…

在六十年代七十年代，农村除了耕牛，水泥船就是最大的生产资料。吨位也不大，一般只有二吨至七吨，五吨的最多。

那时的水泥船作用可大了，生产队卖粮，买肥，运输全靠它。

我记得那时到城市装运化肥厂的废水(氨水)就用水泥船。我们溧阳都到上海去装，都是用最大吨位的船去装(七吨)。一般配备三至五人，吃住在船上，有时就睡在安全仓里。那时的船没有动力，靠摇橹撑槁，还要拉纤，后来才装上柴油机。

水泥船的淘汰是必然的，因为水泥船的缺陷和安全隐患太多了。小型农用水泥船基本不用钢筋，都是用钢絲网，大中型的专业运输船才用钢筋。

水泥船不耐用，稍一不慎，就会破损，一撞一个洞，一条缝。安全仓里闷死人的事也发生过。船的甲板，夏天烫人，人在船上就象在蒸笼里，冬天冰冷，人就像在冰窖里。

到了九十年代，公路运输逐渐取代了水路运输。到了二十世纪，公路越修越多，越修越好，村村都通了公路。各种车辆也越来越多，水泥船的淘汰也就在所必然了。现在水上的专业运输船也都是铁船了。

不请自来！

水泥船，在六七十年代的生产队时期，绝对可以箅得上，生产队的一大“功臣”！

因为在那个极度贫穷的年代，农业生产可没有象现在的这么多化肥和农药！农作物生长的营养成分，百分之九十左右都得以靠农家肥，而就算把农村所有的人畜粪便和河沟底部的淤泥，全部***集起来，依然无法满足全队农田里的农作物生长需求……！

没办法，社员们就把目光不约而同的投向了省城！可是到省城那时候可没有这么宽敞的公路和运输车辆！在这种情况下，所有的生产队都考虑到了，要想把省城的肥料（黄粪，城河泥）运回来，最简便直接和最省钱的方法，就是釆购水泥船，利用人力拉扦走水路！要知道，就算我们这里离省城较近，最少也有七十里的水路……。

那个时候由于省城厕所里的黄粪，需要有***地花钱买，而且那个时候的生产队都特别的穷，根本拿不出钱来买，没办法，农民们为了能够多打粮报效祖国，只能***取特殊的手段，夜深人静的时候——“偷”！

听我的大哥说，有一次派他下到粪池去掏粪，他脱掉棉裤，穿着裤叉下到池中，注（严寒的冬季），立刻被胺气熏的眼泪水直流，喷嚏一个接一个，而且屎坨子还擦的腿上的汗毛，齐痒无比！因为是屎坨子还不敢用手去挠痒！上面的人接着，并一担一担的往水泥船上挑，直到装满为止！装满后，还必须剩着黎明前立刻起航往回赶，为的就是躲避白天城市管理局的追查……！

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