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不请自来!
踏板摩旅,尤其是小排量踏板摩旅考验的是骑手的勇气和毅力,我为你点赞!!!
小踏板不同于大踏板(大绵羊),大踏板因为设计结构关系,在长途旅行的舒适度上是非常好的,而且行驶的稳定性也更高。而这些大踏板摩托的优势基本上属于小踏板摩托车的劣势。
小踏板摩托车在摩旅中我觉得需要关注三点:
第一个需要注意的是:不要负重太多(所有的行李都是需要通过驼包或者加装箱子来解决的),这会影响摩托车行驶的稳定性,尤其是高速长途行驶的时候,驼包一旦两侧重量不均衡,还会造成车辆的抖动。
第二个需要注意的是:油表(续航);小踏板续航不会太长,长途旅行要注意油表,最好是有加油站就加满,避免出现中途撂挑子;这种情况尤其是你在旅行途中,遇到一些风景美丽的乡村或者小土路,想进去溜达的时候出现。
朋友们好!踏板摩托车受到很多摩友的喜爱!当然也包括我。对它的喜爱主要源于它骑行操作简单方便、坐姿舒展、骑行舒适,尤其双脚的踏板处有一定可活动空间,同时也是城市通勤代步的利器,正当春意盎然,踦上踏板摩托车,迎着春色、赏着沿途的美景是多么惬意的事!
踏板车摩旅需注意的,一是骑行应注意的;二是摩旅应注意的。根据题意就我个人观点来谈谈踏板车摩旅需要注意的事项。除了要注意其他车型应注意的外,结合踏板车型的特点,摩旅应注意以下几方面;
一、摩旅前规划好线路
摩旅一般都在500公里以上,踏板车底盘低通过能力差,油箱小续航不够远。所以线路的选择很重要,避免走到难以通过的路段和加不到油的尴尬情况,影响摩旅的心情。
二、出发前对车辆全面检查与保养
人车都不能带病出行,常规保养外,尤其不能让电瓶亏电,现在你的车一般都没有脚踏杆启动,要保证一健能着车,在就是最好更换一条新的传动皮带,保证车的动力衰减不会过快。
三、随车携带应急备品和工具
车辆的稳定性无须过多担心,只要保养到位,现在生产的车,质量、技术都非常有过关,只需带上补胎液、螺丝刀、打气筒就可以了,除非遇到特殊情况,那也只能维修厂解决,个人是无能为力的。
四、行车安全是永恒的主题
驾驶骑行途中,要注意休息,最好是五、六十公里休息片刻,让人、车都有个缓解恢复的机会,避免赶路骑行、夜间骑行和雨天行车。
出发前做好保养,检查车况!特别是轮胎,刹车,灯光等直接影响安全的部件!UU在踏板车中算是性能不错的,但原车轮胎抓地力差点,有条件,还是换半热熔胎!一天300公里,又是平原道路,对于UU来说,不算啥!保持安全车速,避免疲劳驾驶!祝摩旅愉快,平安到家!
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用踏板摩托车摩旅虽然在骑行体验上会差一些,但只要车辆具备皮实耐用的特点,也是完全可行的,因为这并不是什么天方夜谭,很多摩友都用踏板完成了一场很有意义的摩旅之行,所以只要注意以下几点,用踏板车也是可以摩旅的。
1.选择路线,踏板车因为自身结构的原因,通过性能和续航里程显然不如其它车型,所以一些极端路线踏板车就不要去凑热闹了,并且要尽量挨着加油站走,这样就可以避免中途没油的尴尬。
2.提前保养,根据摩旅达人分享的亲身体验来看,踏板车长途状态下最容易出故障的就是传动系统,因此出发之前一定要结合车辆状况,对传动系统进行彻底的检查和保养。
3.适当休息,用踏板车摩旅一定不能急着赶时间,为了车辆和驾乘人员必须要合适当休息,给车辆和自身一个喘息的机会,只有这样摩旅才有意义,如果一路狂奔朝着终极目标进发,其实摩旅的意义也不大。
4.随车工具,虽然***不可能是修理工但最基本的补胎液,螺丝刀,打气筒等还是需要准备的,因为长途过程中难免会扎胎,做了适当的准备就可以以防万一了。
做了以上四点准备工作,那么用踏板摩托车就可以进行摩旅了,总而言之整个摩旅过程虽然车型会影响驾乘体验,但***和意志同样重要,所以摩旅不能被***所左右,而需要持之以恒的意志,这里就可以引用那句激励人们去摩旅的话“只有去不了的人,没有去不了的车”。所以摩旅状态下意志比***更重要。
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