烟台报废大巴车出售信息,烟台报废大巴车出售信息最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于烟台报废大巴车出售信息的问题，于是小编就整理了2个相关介绍烟台报废大巴车出售信息的解答，让我们一起看看吧。

1. 山东机动车报废补贴标准？
2. 马上实行国六了，那卖不掉的国五车怎么处理？会不会国六实施前清仓大甩卖？

山东机动车报废补贴标准？

山东省车辆，提前报废可以享受补贴，报废补贴政策规定如下：

1. 报废重型载货车，每辆补贴18000元；

2. 报废中型载货车，每辆补贴13000元；

3. 报废轻型载货车，每辆补贴9000元； 3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元； 4、报废微型载货车，每辆补贴6000元

根据山东省***发布的相关政策，山东机动车报废补贴标准为：私家车报废补贴最高可达1万元，其中国三及以下排放标准的车辆可获得5000元补贴，国四及以上排放标准的车辆可获得1万元补贴。

公务车报废补贴标准为国三及以下排放标准的车辆最高可获得5000元补贴，国四及以上排放标准的车辆最高可获得1万元补贴。补贴金额将根据车辆报废时的实际残值进行核算。此外，报废车辆的所有人还可享受购买新能源汽车的补贴政策。具体补贴标准可能会根据政策调整而有所变化，请及时关注相关***部门的通知。

马上实行国六了，那卖不掉的国五车怎么处理？会不会国六实施前***大甩卖？

谢邀。 两个问题 我一一来解答。

大部分主流城市均将于今年7月1号开始实施国六，当然不是所有的地区都是2019年开始实施。所以部分卖不掉的国五车会有部分运往就近的明年才实施国六地区进行销售，这是一条路子；还有一条路 就是4S店在6月30号之前提前上牌，以0公里的新二手车进行售卖；另外还有最后一条就是拼了老命将国五车的库存全部清理掉。第一第二种方法4S店会根据每种不同处理方式的成本进行核算，选择到底以何种方式来处理，争取将损失降到最低。

第二个问题 另外除了少数个别品牌， 现在几乎所有的汽车厂家 和经销商都在清理国五车，让价的幅度可以说是前所未闻，6折 7折随处可见，而且还有各种礼包赠送。如果有实际购车需求，又有一手车情怀的 建议在店内促销活动中下单；如果不介意二手车的那么建议7月1号后 可以购买这些0公里新车。首先价格应该还会再低一点，其次车辆购置税也不用交了，不过没有🎁赠送了。很重要一点是首先要确定有没有***，这类0公里新车是很抢手的，毕竟大家都愿意花很少的钱买新车。

综上 我的建议是有购车需求，那么最近可以下单了，因为不确定车的***是否还有，趁着价格合适就拿下吧。万一没有***了 后悔莫及。

今日咨询了某品牌4S店，同样车型，国五国六的价格优惠幅度非常大，最高差价再三万元左右，库存车能卖一辆是一辆，甩卖是必然，就看消费者买不买账了。买一赠一，大型团购，广告投入，都会是经销商一贯的手段，看谁卖的多，那就不好说了。总体来说，现在处于国五国六交接之际，几乎所有车企库存压力都非常巨大，现在真的是砸锅卖铁也要处理了，如果你生活在小城市，排放限行管制不算特别严格，那么国五车型还是非常值得考虑的，但是大城市还是考虑国六或者新能源车型比较好，比如说北汽新能源，各种车系，大小，续航都有很大选择空间。

国六快来了，国七还会远么？

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当然会了

汽车肯定会降价，主要是两个原因，一个就是国六上市之后法规强制执行之后，7月1号，新的国5车在这些相关地区无法上牌。

这个原因会导致在7月1号之前，也就是现在一些库存车就开始降价了。

第2个原因，新车销售现在非常不景气，所以很多生产厂家都已经有库存车大量积压，也要求强制降价，所以这两个原因会导致，应该是一波5年之内很少有的大范围的降价。未来一个多月买国五车是最合适的时机。

国六的提前实施对众车企带来的影响也不小，车企整体都在对国五车型进行着***，在价格方面开始大幅下降。目前，市面上有些国五车已经开始降

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国五汽车***大热潮在提前实施的地区：倒计时时间截止6月28日（周五），要记住这一时间点。

国五汽车面对国六的升级让经销商好崩溃，在提前一年实施升级的地区这些车有三种处理方式，一种比一种难过。

①·超大幅官降***消费者，汽车终端的正常优惠幅度一般有10%~20%，但面对升级交替已经有部分品牌达到35%~40%，甚至有些冷门品牌推出了原价购买一台中端车、另送一台低端代步车的方案，计算比例后甚至接近50%。

一台车的指导价中有四成成本、四成税费、两成利润（大致比例），面对升级交替可以说车企已经在负利润售车，这一压力当然不会是车企一方承担，经销商的亏损也会非常严重，但是这又是最理想的方式，原因为第二和第三种方式问题更严重。

②·超期未能销售的车辆不在允许于该地区上牌，那么在这些地区这些新车成为了废铁，想要发挥余热只能异地送车，通过大板运输送到还没有提前销售的地区。然而公路运输的成分非常高，而且在运输途中还有运损的风险，重点是其他地区的消化能力有没有这么大、销售网络允不允许这么操作，这些问题都是要考虑的，所以异地送车基本不可取。

③·超期没有销售的车辆还是会成为废铁，为了让废铁发挥预热只能将这些车以个人名义登记上牌；即使不考虑限牌问题但还得考虑亏损的问题，上牌是要提前缴纳购置税和车险的，而上牌后这些车随即成为二手车，二手车落地八折且只按照裸车价评估，这一操作会让经销商血本无归。

所以三种方式只有第一种可取，而量产汽车的品牌少说也有百八十个，冷门品牌扛不住压力必须大幅官降，消费群体被这些车吸引则热门品牌反而会预冷；那么最终会是所有的品牌开始一场残酷的价格战，战到最后是有可能出现一些车让利超过50个点的。

二手汽车的评估价有一条稳定的曲线，且评估的方式主要看车况、其次看排放，但是超过10年车龄的汽车绝大部分代步车都会很低，即使同年登记的车辆有一级排放差，其评估价的差值也不过几千最多万元左右（普通消费级），这点差价相比购车环节的优惠还值得一提吗？

所以在提前升级的地区，***价的国五汽车已经到抄底季，记住不要超过28号，否则入手也不能上牌了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

到此，以上就是小编对于烟台报废大巴车出售信息的问题就介绍到这了，希望介绍关于烟台报废大巴车出售信息的2点解答对大家有用。