江宁老爷车出售信息电话,南京老爷车市场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江宁老爷车出售信息电话的问题，于是小编就整理了3个相关介绍江宁老爷车出售信息电话的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新东风标致508L怎么样？
2. 经典自驾游好去处推荐有哪些？租车是否可行？
3. 新款大众宝来这车怎么样？

全新东风标致508L怎么样？

东风标致508L作为一款法系车型，售价18.***万起，车身尺寸4870×1855×1455

mm轴距2848mm。国产版增加了58mm。

外观设计是这款车的核心价值观，***用了标志全新的家族式设计理念，不但犀利而且极具冲击力，非常符合当下年轻人的需求。

无框式的车门和掀背形式的后背厢设计也是全新国产508L的全新改变。外观獅吼式的前脸，獠牙式的日车灯非常具有视觉上的冲击效果。

标志全新的进气格栅侧面平直的腰身，溜背式的设计非常凸显年轻时尚、具有运动感。

动力新上市的508L搭配1.6T的涡轮发动机，匹配8挡自动变速箱。会有高功率和低功率两种选择。还有1.8T动力车型可以选择。百公里油耗仅为6――7个左右。

配置方面新款508L配置12.3英寸的全液晶仪表、多功能的方向盘、车道偏离系统、无钥匙启动等常规配置，还提供了夜视功能。

目前我很关注这台车，本人雪铁龙车主，算是法系粉了，开习惯法系车再开别的车底盘实在不习惯。从现有的情况来看，外观和内饰都很中意，底盘和操控就别去担心了，绝对没问题，做工和品控我个人觉得也没啥可担心的，全新的平台品控不会差，现在担心的有比如大家所期望的配置要顶配和次顶配才有，例如LED大灯，另外就是定价，虽说16万看似价格合理，但是看到配置表，心里想要的配置一下飙升到22-25，那就尴尬了，1.8T的中配心里价位19-21差不多了，再等两年优惠个2万性价比就出来了，超过22标致508还是死路一条。

1:外观青菜萝卜各有所爱，但是应该有9成的人会觉得好看。

2:内饰设计***三十万内没有对手，此处不接受任何反驳。

3:发动机国六b，目前中国最严格的标准，达到的没几个。你可以说没有2.0t,但奥迪新款2.0t只有186马力，这个1.8t有211马力，但是今年是2019年了，未来是小排量加电动机混动的时代，希望神龙早日引进

4:变速箱，爱信8at.不需要多说，蔑视同级

5:底盘，电子调节可变阻尼五连杆独立悬挂。同级别没有对手。而且是铝合金材质。同级别唯一一个。但是低配估计只是普通的铝合金材质五连杆悬挂，没有可变阻尼。希望神龙集团不要死脑筋，这个要支持选装才好。

6:价格，国外3万6欧元起，国内预售16万起步，可谓良心，不要说***三件宝13万，那个都是国5排放。

7:刹车，同级别最大的刹车盘，保时捷级别的刹车，百公里刹停33米多

8配置:目前还没有明确说明，但传言次低配开始标配全景天窗，电子档把，液晶仪表，LED大灯。。如果真是这样，皆大欢喜，最好标志改变以往个性，高级配置支持选装才好，以前不支持选装的脑残设定不知道哪个***想出来的。

后天318即将上市，现在各4S店都有车，可以到店自己体验喜欢否。标致造车200多年了，用料什么的在国内找不出比标致更厚道的了。不过老实话，两三年换车的就不是很划算。开个十万八万公里是标准。图片是02年的老车，看看漆面，内饰。

标致508L几乎完美，上市前后被无数嫉妒恨的无良职业法黑恶意诋毁鸡蛋里挑骨头。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

中国是PSA的大股东，

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。

东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

可以说质量几乎好到让修车人失业了。

现在城市大街上还跑着不少几十年的老神龙富康车。

PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

如果无数要钱不要良心的人模狗样的自媒体职业法黑，都积德了，都闭嘴了，在国内也必定一直超火超旺的。

平安是福！开车关乎自己和他人的安全。

经典自驾游好去处推荐有哪些？租车是否可行？

我觉得新疆自驾游是比较经典的路线，西藏自驾游非常经典，但是需要些勇气，所以妥协一下，最好是去新疆吧！

新疆面积160万平方公里，占中国的1/6，是全国面积最大的省份，境内有各种地形，地貌，高山草原荒漠

绿洲，行走在独库公路上，叫你一天四季，火焰山下的炙热干喝，叫你怀疑人生，喀纳斯如入仙境，南疆喀什，最像外国的中国，充满异域风情。除了一路可以欣赏各种美景，还可以饱尝各种新***特的美食。绝对会给你留下今生难忘的体验。

所以我建议你自驾去新疆吧，这也是我最想去的，租车的话，我觉得你从哪个大一点的城市准备作为起点，都应该能租上车。

经典自驾游有318川藏线，从成都出发，经雅安、甘孜进藏，或香格里拉大环线，即川滇县，从成都出发，走G5走雅西高速至西昌，再经攀枝花至丽江迪庆，再入川进甘孜，目的地是稻城亚丁，沿线风光旖旎，如同画卷，绝对不虚此行！

适合于经典自驾游的去处有很多，可以说祖国处处皆可行!而对旅游目的地的选择，关键还是要分季节和个人的偏好。目前是春季，个人认为南方相对更适合被选择。比如:江西的婺源、安徽的歙县、浙江的德清、湖南的张家界以及江苏的无锡等等……。至于说是否可以考虑租车出行?我觉得可以租辆房车出行，便于在陌生地域随时宿营。

经典的自驾游我给你推荐青海甘肃大环线六日游，这是一条非常经典的旅游线路，自驾或者包车游都是非常不错的。

这条路线跨越青海甘肃两个省份，从青海省省会西宁市出发，途径塔尔寺、青海湖、雅丹地貌、柴达木盆地、敦煌、七彩丹霞，然后穿越祁连山，翻越达坂山，最后再回到西宁市。 全程不走回头路，整个行程有寺庙、湖泊、草原、戈壁、大漠、花海等多种特色的景点。观赏性很高。

1.行程规划

第一天：

西宁—塔尔寺—日月山—青海湖—茶卡

第二天：

茶卡盐湖—德令哈—可鲁克湖—大柴旦

第三天：

大柴旦—青海雅丹—阳关—敦煌

第四天：

自驾游好处是天南地北，短程长途任你选，少了为购票挤车抢时等困扰。

具备自驾条件的旅游者，值得推荐的线路实在太多，一生中不去趟***，新疆会很遗憾，不去征服雪山冰川会后悔，不去辽阔的草原体验一把天高云低见牛羊的壮观而愧对自己的爱车。时间允许的话，不绕国境线走一圈，你都不知道960万平方公里的大中国到底有多大，更不知道邻国与我们的祖国现代化建设的差距有多远。

在这里编一段顺口溜，作为给你的推荐：新疆***国境线，东北俄国与朝鲜，青海甘肃莫错过，内陆山川任你玩。这也是我已经去过和***要去的路线图。

租车自驾利弊都有，有利的方面是时而乖火车时而坐飞机，抵达中心位置，然后租车在有限半径内体验驾驶的乐趣，减少长途自驾的疲惫。不利的因素是路线连续性不紧密，目前国内汽车租赁业系统运作还在完善中，你从甲地去乙地想再去丙地就面临必须是乙地游玩后先将车反还给甲地，再想其他办法去丙地，租金结算，压金退还，违章处理联网操作条件尚未成熟，反复折腾就会兴趣大减。

所以，租车自驾可行，但许多限制性因素让你旅行一直在路上。

新款大众宝来这车怎么样？

在新款朗逸上市前的最后一个月，老款朗逸拿下了合资轿车的冠军宝座，大众趁热打铁，又一实力紧凑车型新款大众宝来也将上市。

一、 外观设计

外观方面变化比较大的就是前脸了，大灯灯组变成了细小的犀利造型，下保险杠变成了梯形的格栅造型，并且有镀铬装饰。

二、 动力参数

新款宝来除了继续保留1.4T涡轮增压发动机以外，还新增了1.5L自然吸气发动机，这一点与朗逸是一样的，传动系统***用的是5挡手动、6挡自动和7速双离合变速箱，最大功率达到了150匹马力。

三、 车身尺寸

尺寸方面，新宝来的整车身长是4663mm，轴距是2688mm，不仅车身和轴距相比老款都有所增加，在整车宽度上也有所增加。

储物空间上，新宝来也是非常给力，留出来的空间都很富裕，并且在方向盘左侧还留出了一个卡槽的，这个设计在新款朗逸上面可是没有的。

四、 内饰配置

在内饰方面，整个设计还是大众的传统风格，跟新款的朗逸差不多，方向盘有点偏运动风格的平底设计，相比老款宝来还是很时尚的。中控台下方是一个8英寸的大屏，并且支持手机互联和语音识别功能。电子手刹和AUTOHOLD都是全系标配，并且后排增加了出风口，这个在老款上都是没有的。

白希文总结：

新宝来和新朗逸分属一汽和上汽两家合资车型，但是大众并没有偏心，对新宝来的态度和新朗逸一样，进行了等量的升级，虽然现款销量排名在前十以外，但是这次改款堪称手术刀，大众或许是直奔销量而来，为一汽集团打造爆款车型。

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

据了解，全新一代宝来即将在6月29日正式上市。在价格悬念揭晓前，让小编为各位带来这款车型的具体变化。

外观内饰上有何蜕变？




全新一代宝来使用了全新设计理念——“即·刻设计”，与上一代车型相比，更加强调运动、时尚、力量、现代这四大元素。




从整个前脸来看，由于***用了大众最新的家族前脸，识别度依旧十分高，即便百米开外看见，你还是能一样就能认出这就是大众的出品。值得一提的是，这次全新一代宝来还全系标配了LED灯组，无疑大大增强了整车的时尚感。




从车侧方面来看，新车***用了前低后高造型，一定程度上形成了“俯冲”感。但由于***用了“短悬长轴”的设计，使得尾箱部分显得略长，好处是提供了更为宽大的尾箱面积，但也会对操控造成稍微的影响，作为一台家用轿车，全新一代宝来的这种“妥协”，也是可以理解的。




来到车尾部分，新车相较上一代车型显得更加干净利落。特别是LED尾灯组的使用，为整车提高了力量感和干练感，充分延续了大众品牌所传递的风格。




内饰部分，这次全新一代宝来带来了一个令人高兴的变化。那就是抛弃了大众在A级轿车上最常见的对称式T型布局，转而***用了以驾驶员为中心的设计。配合大量高亮黑钢琴漆装饰面板和镀铬装饰按键，科技感要远大于居家感。尤为值得称赞的是，中部触控屏从空调出风口下方移至上部，不仅提高了视觉上的连贯性，也让驾驶者在行车时不用把视线下移，提升了安全性。

当然，如果要对全新一代宝来的外观、内饰设计作一个整体的评价，我们更倾向将之描述为“在保持优秀水准上作出了一定程度的突破”。

毕竟，对于像宝来这样的一款家轿“标杆”车型来说，你实在很难挑出他有什么毛病，同样，可能也不会出现太让你觉得激动的地方，但这样也就足够了。

空间表现如何？

作为一台家轿，空间表现，自然是宝来最应该重视的地方。在这方面，全新一代宝来没有让我们失望。

4663x1815x1462mm的长宽高，2688mm的轴距，相比上一代车型，分别增加101/22/5mm，轴距增加74mm。光看账面数据，就要比上一代车型来得更为宽敞。

而在实际体验中我们更加发现，全新一代宝来后排的空间表现甚至比光看数据来得更加出色。




得益于MQB平台“短悬长轴”的设计，全新一代宝来对车内空间的利用率颇高。不但坐姿伸展，座椅坐垫厚度舒适，包裹感强，特别是对腿部的承托，较上一代车型有了质的提升。




行李箱方面，新车较上代车型容积增加了16L，后备箱空间达到了506L，配合后排座椅靠背4/6折叠，绝对能够满足大多数情况下的家庭用途。







其他常规储物细节方面，一汽大众近年来的进步也是有目共睹的，早已展现出了不输给日系车的细致。除了中控台储物盒、前中扶手储物盒、顶棚眼镜盒等常规储物空间，还专门设置了高速公路通行卡加大卡槽，即使5mm厚的通行卡也不用担心无处可放。




可以肯定的是，全新一代宝来在空间上的利用较上代车型无疑更为出色，这很大程度上需要归功于MQB平台的作用。除了降***造成本，新平台为消费者带来的好处，通过空间表现这方面得到了很好的体现。

驾驶感受如何？

要知道，宝来在刚来到中国的初期，是享有“驾驶者之车”美誉的一款车型。虽然后来随着市场定位的变化，愈加趋向家用舒适方向发展，但大众深厚的底盘调校、动力匹配功力，依旧让宝来保持着相当出色的驾驶感受。




来到全新一代产品，宝来又给我们带来了怎样的变化？不仅各位看官十分期待，就连阿宝，也按捺不住强烈的好奇。

这次试驾我们大概体验了一百多公里的路程，路况综合了蜿蜒的山道、乡道，以及相对平整的省道、国道，还有大概40公里的高速公路。从试驾路况的设计来看，可以让我们对全新一代宝来的驾驶表现有较为清晰的理解。

整体来说，全新一代宝来的驾驶感受依旧延续了家用、舒适的倾向，同时，也保持了强烈的德系驾驶品质感。




具体来说，全新一代宝来悬挂对细碎震动的吸收相当充分，很好地体现了大众车型那种特有的厚实感。而在面对更为强烈的颠簸时，同样不会露怯，纵然你能感受减震弹簧压缩到极致后传递的声响，但那绝不会是让人心胆皆裂的敲击声。

同时，在路面存在一定起伏的状况下，驾驶全新一代宝来的感受依旧是令人觉得畅快的，悬挂带来的支撑使得车厢在上下晃动间保持了一个舒适的节奏。高速转弯时侧向支撑也令人颇有信心，不会像那种追求极致操控的车型那样硬邦邦，但也不会如某些调校功力不足的汽车那样，出现松垮垮的感觉。




动力系统方面，我们试驾的车型***用的EA211系列全铝发动机，1.4T排量加上7速DSG双离合变速箱。110kW、250N·m的数据与任何一款同级别竞品相比都是绰绰有余的。

从实际体验来看，无论是平顺性，还是对动力的响应性速度，全新一代宝来都堪称同级“标杆”。这点在高速公路上的体验尤为明显。从80-120km/h的提速可谓十分轻松，变速箱反应也维持了大众一贯的高水准。

宝来的口碑还是可以的，新款宝来能不能延续老款口碑就要看大众诚意如何了。希望我的回答可以帮助到您！

到此，以上就是小编对于江宁老爷车出售信息电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于江宁老爷车出售信息电话的3点解答对大家有用。