寿光房产退税政策最新,寿光房产退税政策最新消息

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1. 今年买车会不会便宜点？

今年买车会不会便宜点？

现在疫情席卷全球，导致各国都或多或少遇到经济危机，我国汽车工业也会受到沉重打击。

老百姓收入降低，失业率增加，都会导致消费能力降低和观望消费现象，也就是有一部分人本来可以购买的，也会考虑持币观望或直接打消购车念头。汽车卖不出去，汽车厂商不得不降价，而且国家为了促进消费，降低了小排量车的购置税，油价也降了，有变相鼓励大家去购车。

事实上，由于车市持续低迷，商家会极尽促销之能事，促销手段已经从简单的降价、赠礼，发展到车型全面升级、送保养、免购置税、零首付零利率贷款等，不少车型性价比又进一步增强。

这个时候，经济低迷导致的无形压力下，是捂紧口袋还是立即出手？成为诸多消费者的难题。但是针对有钱的消费者话，还是购买的正是好时机！ 消费者可以***用保守的方法，比如你打算买20万的车，在经济危机的情况下，可以购买10来万的轩逸、卡罗拉、朗逸等经济耐用小排量的车。这样的车负担不会太重，实在不行再卖，好歹享受过了 现在经济危机的红利，方便自己的生活。

汽车降价，降低了小排量车的购置税，油价也降了。这个时候适当消费，也是在经济危机时期需要拉动我国内需，为国家做贡献， 呵呵！因此，在经济危机时买车是可以的，但不要给自己太大压力，掏空老本，毕竟汽车也不能当饭吃的。

2020年已经到来，尽管受到了疫情的影响汽车行业一蹶不振，但是多款重磅新车会在2020年登录，而这些新车背后有着大批已经观望了很久的消费者。所以接下来我们就来谈一下，2020年买车几月最便宜。

10月到11月传统销售旺季

金九银十一直以来都是传统销售行业的旺季，汽车行业也是如此，很多时候厂商就是等这一时间段，毕竟在后半年，消费者的购买欲望会明显增加，厂商开始大搞促销活动，加大优惠幅度等等，为年底的销量目标做冲刺。

不过今年受到了疫情冲击，整个汽车行业停滞不前，所以在疫情过后汽车行业会迎来一波强有力的回潮，预计会是在6月份左右；至于传统的金九银十在2020年可能会受到6月的回潮影响而没那么兴旺，但是年底依然会展现出非常高的买车热度。

12月买车存在很大变数

12月作为一年的末段，有些人认为这个时间段买车最划算，因为厂商一开始会有整年的销量目标，如果经销商还没有达到，就会放出降价大促销活动来吸引客户。不过并不是所以厂商都是这样，原因是如果完成了这一年来的销量目标，如果继续搞促销活动，意味必定超额完成任务，那来年的销售任务将会更加重，这也是经销商不愿意发生的情况。所以12月买车，不一定会遇上最便宜的时间，最终情况还是看经销商的销量。

买车还是要趁早

现在的时间段还算是淡季的末期了，如果到了销售旺季，那时购车人多，销售也不愁卖不出去车，所以优惠力度就没有那么大。而淡季就不同，销售为了完成销售目标，会更多地和你谈价格，所以淡季反而是消费者购车最划算的月份。

并且年末买车，还意味着新车磨合期刚好是春节，磨合期新车容易出现一些小毛病，所以在春节期间出现小故障，维修也不方便，所以买车还是要趁早。

遇上车型换代或改款，买车更换算

题主您好！我是一名从业7年的汽车销售人员，很高兴回答您的问题，买卖永远有一个不变的规律那就是“物以稀为贵”，今年汽车不会特别的便宜，甚至可能回涨价，因为汽车的产量少了，特别事一些进口车，目前很多进口车都在涨价，之前我们看到天津港那么多进口车，现在去看看和疫情前相比是不是少了很多，进口车涨价甚至是近几个月一车难求的情况也是有的，可能您会说：车子和房子不一样不是必须品，买不买无所谓，您要知道中国那么大，还是有人愿意买的，还是有人是刚需的，那我们再来说说国产车，虽然国产车所有的配件组装都是来自国内，但是配件也不全是他们自己生产的，配件也是来自各个供应商，这些生产配件的原材料就有可能来自进口，现在的经济是一个全球一体化的形式，商品的生产制造很难完全依附于一个国家，多多少少会有一些往来，加上疫情的影响主机厂也不会特别的有钱，他们也担心车子产能过剩，卖不掉造成亏损的局面，他们也会尽量控制一下产量，东西便不便宜还是更具供需关系来决定的，就好比最近流行的口罩为什么一下子贵这么多，就是因为需要他的人多了，货源更不上所以就贵了，同样的倒理车子也是一样！当然我们不排除一种情况：那就是比如某一品牌经销商目前家里面大量积压库存，这个时候就是个捡漏的时候你可以便宜买到！纯手打字不容易，忘题主***纳，感谢！

汽车优惠金额和特定时间点不具有相关性，其实影响汽车价格的因素是受商品的价值规律影响的。

1、汽车的价值决定它的价格。

这也是最基础的一点，搭载更新技术和拥有更好产品力的车型自然它的产品价值就高与老款车型。

2、汽车价格受供求关系影响。

目前车市的表现，受这一点的影响比较大，因为不同车型的换代周期存在时间错位，所以在同一时间点，总会有车型处于产品竞争力的下风。在某一车型的产品价值得到肯定的前提下，如果供不应求，就会出现“加价提车”的现象。

如果供大于求，就会存在大量的库存车，经销商不得不进行打折促销，所以就造成了汽车优惠价格的浮动。此外，各车企的产能和劳动生产率对此也产生直接作用。

3、除此两点之外，还有品牌形象、品牌知名度、消费者心理、社会经济大环境、国际贸易环境等其它因素影响。

扩展资料：

当今的中国车市正在逐渐地由增量市场转为存量市场，今年“金九银十”销量的疲软正反映出中国汽车市场正在逐渐饱和。所以可以看出，“双十一”前后调查车型的优惠金额整体较高，汽车厂商的库存压力可能会比较大。

中国车市在经过了几年的疯狂增长之后，不但让合资品牌赚得盆满钵满，也使一大批中国品牌迅速地成长了起来。为了争夺市场，各大品牌纷纷扩产能、增产量，并布局新能源汽车，结合各车企的总体产能和市场需求，以后的车市可能会更加疲软。

什么时候买车最便宜？这个问题是每个想买车的消费者最关注的问题，甚至比起汽车三大件，这个问题更为重要。照目前最常见的说法来看，淡季最便宜，年底没完成任务的厂家卖的最便宜。不过从2018年车市遇冷，已经进入的2019是否值得下手？2019年买车会便宜吗？

从这三点来看，2019年买车还真的能便宜点。首先是从小的方面来看，2月买车其实是一个好时机，毕竟2月本来就只有28天，而且还是传统的车市淡季，又恰逢新春佳节，大家都放***和亲人团聚，没人有时间来买车，但是销售的业绩任务还是有的，这个时候去买车，一是人少，看车比较全面，销售讲解也比较到位，而且为了促成成交，肯定会有足够的诚意，少一些套路，所以2019年这个时候买车是合适的。

2018年车市集体遇冷，这对各大车企来说是一个信号，是一个保守求稳的信号，这一点从2019年车企目标的制定来看也能够得到证实，吉利汽车从158下调到151万辆，一汽大众年目标只有140万辆！足以证明，对车企来说，2018并不是真正的车市寒冬，这只是一个开始。中国汽车工业协会预计今年汽车大环境更为严峻，SUV红利期已过，市场渐趋饱和，增速放缓，产品面临大洗牌，车企为了达成目标，必然会有各种官降或者补贴购置税的政策来***销量，2019买车还真有可能更便宜。

而且从车企的动态和投放的新品来看，2019买车会便宜点更是必然的。这是一个规律，推陈出新，老款降价，新款有着更先进的模块化的平台，制造成本更低，所以起售价格也低。而且现在低价吸引眼球已经成了车企管用的套路，从16.98万起售的十代雅阁，21.69万的奔驰

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