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先将车开到交通部门,对车辆进行综合的检测,检测合格之后会给你盖章确认通过。
2 、然后携带好车辆的保险单据、现在的营运证以及驾驶证到车管所填写资料,之后车管所会对资料进行审核,审核成功之后即可拿到年审营运证了(一般审核周期为15天)。
世界上最大的起重机是2600吨的
我国自主研制的全球最大吨位全地面起重机——徐工2600吨起重机首次完成陆上最大风力发电机组的安装,实现了作业效率和起重性能的新突破。
本次由徐工2600吨全地面起重机XCA2600吊装成功的风机,单个机组部件最重达171吨。XCA2600起重机最大起重量可达到2600吨,特别是在160米起吊高度下,可实现173吨的极限吊重,再次刷新了全地面起重机最高最大吊重世界纪录
能吊7500吨。
目前世界上最大的吊车是美国的AFRD125,它能吊起7500吨的东西。这台世界上最大的吊车配备了171米长的A型双臂架和64米的副臂,可以在多种工况下工作。
当然要等“官宣”,如今没有确切消息。但2个月前就有类似说法,不过俄罗斯拒绝了。这次是否能到大连?我们分析一下前因后果再判断:
俄罗斯唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号确实命运多舛。而俄罗斯自己确实难以维修。
2个月前,当时“库兹涅佐夫”号正在俄罗斯北部摩尔曼斯克的船舶修理厂进行修理。为航母大修的浮船坞两侧的两台起重机突然倒塌,一台跌入了海中,一台砸在“库兹涅佐夫”号航母的甲板上。
这导致电力供应中断,浮船坞的储水池被填满,浮船坞整个沉没到水下。此后“库兹涅佐夫”号航母只得被拖走,到另一艘船舶修理厂进行修理。
“库兹涅佐夫”号航母在上个世纪80年代中后期建成,当时苏联已经走下坡路了。它就没执行过什么任务,因此设备一直老化,始终处于维修保养状态。
有可能,但更大的可能是由中方派人协助对库兹涅佐夫号进行维修,因为俄罗斯海军和造船能力的现状说实话……你们懂的!
近日,根据美国科技网站Next Big Future(下一个大未来)的报道,曾因浮船坞沉没、塔吊倒塌而受损的俄罗斯航母库兹涅佐夫号,可由中国协助进行维修,整个协议是由俄方向中方交换舰用发动机技术而达成的。
▲美国科技网站对此的报道。
说实话这个报道的真实性确实存疑,众所周知,因为自前苏联解体以后俄罗斯就已经基本丧失了建造大型舰船的能力,这不仅仅是因为前苏联唯一能建造大型航母的黑海造船厂划给了乌克兰,也是因为俄罗斯本身也没有相配套的舰用动力系统。
▲俄罗斯自前苏联解体以后新建的最大舰船,就是满载排水量4500吨的22350型护卫舰,而该级舰自2006年1月在俄罗斯北方造船厂开建以来历经坎坷,直到2018年8月才正式在俄罗斯海军服役,同时由于首艘与第二艘***用的是乌克兰提供的M90FR燃气轮机,但是在2014年俄乌关系恶化以后,俄罗斯没了乌克兰的动力来源,所以影响了后续该型驱逐舰的建造进度。
同时俄罗斯21631型轻型护卫舰使用的还是由我国河南柴油机重工所提供的CHD622V20柴油机动力,所以无论从那方面看,俄罗斯对我国舰船动力系统的帮助都不大。
不过我国对俄罗斯库兹涅佐夫号提供维修服务,倒确实切实可行的,毕竟我国辽宁号说白了就是在库兹涅佐夫号姊妹舰“瓦良格号”改装而来,而作为改装瓦良格号的大连造船厂,在有了改装瓦良格的经验后,对维修库兹涅佐夫号应该是驾轻就熟。
而俄罗斯自己目前又没有维修大型航母的能力,其不仅没有大型造船厂,就连好一点的船坞都没有。
▲库兹涅佐夫之所以会在2018年10月30日出事,根本原因是当时负责维修库兹涅佐夫号的PD-50浮船坞老化的原因,PD-50是前苏联在1980年由“西方设计局”设计、瑞典建造的特大型钢结构浮船坞,距今已经快40年了,船坞上的四台柴油发电机基本报废状态,供电全靠停靠附近的城市供电,而10月30日摩尔曼斯克的严寒天气致使冰雪附着在电线上,导致摩尔曼斯克市区大规模停电,而也就在那天晚上PD-50沉了。
所以俄罗斯维修库兹涅佐夫号,求助于我们可能是最好的选择,不过以毛子一向傲娇的性格来说,库兹涅佐夫号送到大连来,估计拉不下脸,但是借用我们的人员和设备去给俄罗斯修航母倒真是可行的!
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