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1. 丰田日本工厂简称？
2. 日本拒绝对话，韩国真没办法了吗？

丰田日本工厂简称？

丰田汽车公司简称“丰田”(TOYOTA)，创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。

1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。

1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批***购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。

1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。1***4年，丰田与日野、***等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。

丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4,。目前，丰田是世界第三大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、***、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心

日本拒绝对话，韩国真没办法了吗？

谢邀！

日本这次拒绝韩国的对话申请已经是第二次了，之前韩国通过WTO，向日本曾经提出过对话的申请，也被日本拒绝了。关于日韩关系后面会如何发展，按照现在来说并不乐观，韩国到底有没有办法，其实关键并不在日本，而是韩国本身是否会转变的问题。关于这个事情，我再聊一聊吧。

一句话：如果按照现在这个状况发展下去，不久的未来，可能会迎来“实际上的断交”。这里“断交”指的是“行政”上的断交，韩国釜山以及多个地区，已经实际上限制和日本交流了，韩国民众大力***日货，许多日本公司也考虑暂时撤离韩国。日本经济产业省发布限制出口韩国的三种原材料以后，韩国向WTO提出了公诉，但是却被日本以“安全措施”为由反对韩国主张。8月2日，日本会举行议会，决定是否将韩国移出“白名单”，决议估计会通过，如果通过将会在8月下旬施行。如果日本将韩国移出白名单的话，不仅现在限制的3种材料，其他电子部品以及机械设备等1000多个种类都会受到影响，产业来说，除半导体以外，韩国的石油化学、汽车等产业都会受到严重打击。

其实，现在闹的比较厉害的是：日本重新拟定对韩国的出口管理规定。但，这个不是问题的根源，这个问题只是对韩国出口管理制度上的修订，问题的本质是“劳工”问题，即：旧朝鲜半岛出身的劳动者问题。而日本修改管理制度，并不是针对劳工问题而进行的（至少日本是这么认为的，但是韩国却不这么认为）。所以，即便日本修改了出口管理规定，韩国乖乖的按照规定操作，日韩的关系也不会走向正规。

日韩关系真正能够走向正规的时候，其实是韩国撤销因为劳工问题而扣押的日本企业资产。韩国打算变卖三菱重工在韩国的资产，这个做法是继日本制铁和不二越的第三次。变卖资产需要资产审查，韩国也需要时间去操作，估计年内应该不会卖掉。韩国将“日本资产现金化”的做法，是日韩关系走向深渊的根本。日本麻生太郎大臣在国会答辩的时候，提出了几个报复措施，如提高关税、停止韩国资金往来、停止发给韩国人签证等。所以，如果韩国敢把日本的资产变成“现金”，估计日本会更加严格的对待韩国。

所以，想要解决这个问题，只有韩国撤回国内的判决，然后以国际法的方式处理这个问题，但是韩国肯定是不愿意这样做的。关于劳工问题，韩国并未和日本坐在一起谈过，也没有选定第三国作为调停国，不论怎么想，未来关于劳工问题，日韩的观点都不会达成一致的。所以，韩国和日本的这场争端，估计会持续很久，但是这也不排除美国的介入。不过至于如何介入，什么时间点介入，目前美国并未给出具体的答复。

韩国有没有办法？当然有办法了，只是韩国不愿意这样做罢了。这种以国家意志为主体的政治争端，是很难解决的。或许这个也会成为未来的遗留问题，就要看日韩两国有没有更好的政治手段了。

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