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1. 海上的大桥是怎么建立的？
2. 大家经历过高速爆胎没，说下当时感受？

海上的大桥是怎么建立的？

海上大桥的建立:

1、打桩，由专业的打桩船将预制好的桩运到预定的位置，直接使用专用机械打入海底。

2、做承台，桩基础做完，如果是浅水低桩承台就***用钢板桩围堰隔水做承台，如果是深水高桩承台就***用有底套箱围堰做承台。

3、修桥墩，承台做好以后就可以在上面修桥墩，需要考虑桥梁的承重能力。

4、铺路接龙，桥墩打完之后，需要考虑桥梁类型进行铺路接龙工作。

扩展资料:

跨海大桥指的是横跨海峡，海湾等海上的桥梁，这类桥梁的跨度一般都比较长。短则几千米，长则数十千米，所以对技术的要求非常高，非常严苛，是顶尖桥梁技术的体现。

中国有名的跨海大桥有：杭州湾跨海大桥、朱家尖跨海大桥、舟山跨海大桥、厦门大桥等等。

修建桥梁时候，需要考虑所在海区的条件，遇到风大、浪高，水深、流急、潮汐明显，岛屿多、海床起伏、覆盖层浅薄、岩面倾斜、***，航道多，大风天数多，每年大于或等于6级风的天数达307，有效作业时间短、施工效率低。

大家经历过高速爆胎没，说下当时感受？

没有经历过，，出远门都会全面检查汽车，不过老韦可以给各司机一些建议，高速上爆胎的话先稳住方向，让车子不会偏离所走车道，副驾有人的话可以帮打开双闪，我媳妇坐副驾的时候遇突***况我刹车没停下来已经帮我打开双闪了，然后让车子发动机自己制动，不要去猛踩刹车，等车速慢下来把车停在应急车道，车后150米放置三角牌，车上人员离开高速，不要在高速路上，打救援电话等待救援

高速发生爆胎是高速公路死亡率最高的事故，很容易造成车辆失控，并发生连环碰撞事故。

在意大利开法拉利时，右后胎发生过爆胎，当时车辆震动，由于开跑车时都是双手紧握方向盘，迅速就控制住车辆，由于当时开的是FF，四驱系统也起到很好的作用，靠边停车，打电话救援。

预防高速爆胎更重要

1）上高速前认真检查轮胎状况，看看有没有鼓包等状况，轮胎气压是否合适，

2）可以安装胎压实时监测，原装车就带有这个功能的，高速行驶时可以把这个界面提前调出来，随时了解轮胎胎压和温度，温度过高及时进服务区休息；

3）高速行驶，视线看远一些，提前躲避路面有可能存在的物体。紧急停车带有时会有大车紧急停车修理，会有遗留的螺丝等，会伤害轮胎

4）平时用车上马路牙子非常伤轮胎，必须上时一定要慢。一些修理的路面会有铺钢板等物，这个非常伤胎，到跟前一定提前减速

5）轮胎有使用年限，花纹磨过标志点，或者橡胶老化，会出现细小裂纹，增加爆胎风险，到时间及时更换轮胎。

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高速爆胎新车佳通两万公里，当时右前，时速大概130方向一偏当时单手方向盘，那么短时间方向根本拉不回来，蹭坏高速护栏40米左右，车侧翻，我和副驾驶有安全带没啥，后座朋友胳膊远端骨折，我的经侧副韧带被安全带拉的疼了好多年，高速赔了四万多，走的保险，一米护栏450，一颗螺丝150，剩下的是护坡的钱，罚款5000，轮胎做鉴定说是以前有伤，现在高速不敢超过120，一上高速双手握方向盘不敢松手，***十年老师傅A照现在开车胆子小的不得了了

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