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首推凯迪拉克!凯迪拉克诞生于1902年的底特律,此后的一百多年间,凯迪拉克创造了许多个第一:第一个同步啮合传动系统、第一个提出电子启动点火系统、第一个使用独立前悬挂系统、第一个批量生产V8发动机、第一个开发出前轮驱动系统……
总统座驾高贵品质
上世纪初的1919年,凯迪拉克凭借优良的性能和较高的美誉度,成为美国总统和***要员的专用车型,90多年间,历届总统与政要都对凯迪拉克豪华轿车钟爱有佳,同样凯迪拉克也见证了,在这些伟人的努力和带领下,日益昌盛繁荣的美国。
二次大战转型军工
第二次大战开始后,卡迪拉克停止民用汽车的生产转向军工生产。包括坦克V8发动机、飞机V12 发动机部件、M-8 榴弹炮车、还有闻名遐迩的M-24轻型坦克。荣幸的是:凯迪拉克75系列也成为麦克阿瑟将军的作战车辆,二战后,凯迪拉克继续民用车辆的制造,并且以军工品质要求产品。
盲目跟风追捧BBA
在我看来,凯迪拉克与BBA同属一线豪华品牌,只是国人盲目的跟风追捧BBA,才会使凯迪拉克在国内的保有量始终不够乐观。同时凯迪拉克浓厚的美国文化,对于国人来说也是难以理解的。不像BBA有一句简短的顺口溜“开奔驰、坐宝马”……
技术革新永不止步
凯迪拉克从诞生到今天的116年间,先后创造了2.0T SIDI“全球十佳”发动机、反应最快的MRC主动电磁感应悬挂系统、凯迪拉克CUE移动互联系统、Bose ANC主动降噪静音技术、ESS强化安全策略系统等许多领先世界的造车技术。
同为百年车企的“凯迪拉克”,在国内市场始终无法与BBA相提并论,这多少与品牌知名度与进入时间有些关联。如果哪天没有了BBA我首选凯迪拉克,除了品质和技术之外,它的发展史也吸引着我。
看了别的回答。很有种呵呵的冲动。为什么竟然有人推荐凯迪拉克跟沃尔沃?只是因为就他俩优惠力度大么?先说沃尔沃。我不是沃尔沃车主,但我周围亲戚朋友从xc90到v40基本上全了,这就是个修不好,而且万一你买的是进口车型。恭喜你,你每年要准备出一辆国产小轿车的预算来支付它的维修费。我自己开过别克也开过凯迪拉克。这俩玩意一个公司一个尿性。相对于沃尔沃来说它们的毛病往往不需要维修,也找不到原因,一般也不会影响你正常驾驶,但就是小毛病比头皮屑还多,弄不死你但是能恶心死你。如果说选车。个人建议还是奥迪最好,毛病最少。如果非要二线豪车。那选雷克萨斯吧。除了偶尔的异响这车基本你开烦了也开不出毛病。
沃尔沃第二,没有哪个敢称第一,首先是沃尔沃的安全性全球公认的,也是沃尔沃一直秉承的宗旨,其次是沃尔沃的环保材质,即使是一线的豪华品牌也无法相比,没有一点异味,其它的方面的都先不一一说了,就这两点就可以碾压群雄了,我们买车是自己用的,不是攀比的,有什么比这两点还重要的吗?这是本人的用车感受,勿喷,谢谢。[祈祷]
本人开过A6, 5系,E300, 对比之下,日常使用状态下沃尔沃一点不比BBA差,当然也没有尝试过极端情况下的情况。沃尔沃的最大好处就是没有异味,一点没有,动力也够用,至于外观和内饰,那就是100个人有100个评判的事儿了。再加上自带的安全光环,所以,二线品牌首推沃尔沃!!
那首选凯迪拉克啊 美系车的做工那业界良心 现在随着混动车型的增加油耗也是显著降低 而且作为一个老牌的豪华品牌美国总统的陆军一号也是凯迪拉克 买来了看着也有面子呀
第四代战机比三代机最大的优势在于隐身。其次,第四代战机具有高度信息化作战能力和超音速巡航及超机动能力。相比之下后三项能力并非绝对,而且第三代战机也可以经过改进具备近似的能力,但是这些性能和隐身优势结合起来,才能做到优势最大化。另外,关于第四代战机究竟向哪个方向发展,也是有多种可能的,比如中国的歼20,强调超音速机动性和远程打击能力,美国F35突出信息化态势感知能力,都没有超巡能力,但是并不影响它们隐身能力,所以仍然是不折不扣的四代机。而三代机通过改进雷达、航电、发动机,可以具备信息化、超机动、超巡能力,却不可能具有完全的隐身能力——除非重新设计,所以只能称为三代半战斗机。
一言以蔽之,一是隐身性能,二是超音速机动性能。
其实在第四代战斗机开始概念设计与实际研发之初,“用第四代战斗机的技术来迭代改进第三代战斗机”的策略也很快被各主要军事强国提上了议事日程。当时给第四代战斗机准备的硬件与软件很多,从机体结构来讲有复合材料壁板与一体成型框架(后来又有了一体成型的机翼);从雷达航电来讲有新一代的有源相控阵雷达与开放式的可插拔可升级的模块化航空电子设备(也就是著名的宝石台与宝石柱);从动力系统上来看有更加先进的第四代涡轮风扇发动机与矢量推力发动机喷口;从武器装备上来讲有第四代热成像红外制导空对空导弹与主动雷达制导空对空导弹。同第二代战斗机的后期改进一样,这些为第四代战斗机研发的多个技术系统也被用于改进第三代战斗机,由于性价比的要求,大部分改进集中在了雷达航电与武器系统,动力与机体也进行了一定程度的改进,改进后的战术飞机就是俗称的三代半战斗机,这些飞机相比较经典的三代机在火控系统上往往有巨大的优势,足以压制经典的三代机。
但是,相比较第四代战斗机,三代半战斗机的两个缺陷几乎是不可弥补的,一是隐身能力,由于机体结构已经定型且武器只能***,一切三代半战斗机的隐身设计只能说是在现有条件下的小修小补,起到的作用也是聊胜于无;二是全包线机动性,尤其是超音速机动性,个别的三代半战斗机在特殊条件下的亚音速机动性可能和四代机相当,但是一旦进入超音速区段则再无还手之力。因此,仅仅是这两个因素就足以形成四代机对三代半战斗机的代差了,从本质上来说,三代半战机依然不是四代机的对手。
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