珠海道路防撞车出售信息,珠海道路防撞车出售信息最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于珠海道路防撞车出售信息的问题，于是小编就整理了4个相关介绍珠海道路防撞车出售信息的解答，让我们一起看看吧。

1. 珠海大桥两车相撞连堵4公里，俩司机争辩不休互不相让，交警直接重罚, 你怎么看？
2. 珠海大桥帝豪刮擦大众不认账，俩车司机互不相让，车龙连堵了4公里。你怎么看？
3. 如何看待千万劳斯莱斯街头被现代车撞，劳斯莱斯车主称卖房吧？
4. 印度飞机在表演期间，再次坠毁，这个民族是不是就不适合开飞机？

珠海大桥两车相撞连堵4公里，俩司机争辩不休互不相让，交警直接重罚, 你怎么看？

这个情况相信大家都经常看到，两车相撞或者刮擦小事故，明明可以简单处理拍照挪车走快赔程序，却偏偏把车停在行车道上喋喋不休争个面红耳赤，而且还美其名曰保护现场。简单事故责任划分很简单，变道发生事故，变道车全责，追尾事故，后车全责，有异议的拍照取证挪车报警。现在大街上都有好多标牌告诫司机，无人伤事故拍照取证后，直接挪车到安全地方报警等待交警处理，或者直接到就近的快处快赔中心进行处理。

轻微事故不挪车怎么处罚？

对发生机动车之间仅造成车辆损失的交通事故，当事人未及时取证，拒不撤离现场的，交警到达现场后将对当事人予以处罚：

对发生事故后未按规定自行撤离现场造成交通拥堵的，将对当事人处以200元罚款处罚；

对一方当事人自行撤离现场，另一方当事人拒不撤离的，将对不撤离现场的当事人处以200元罚款处罚；

对未按规定开启危险报警闪光灯、未按规定设置警告标志、夜间未开启示廓灯和后位灯的，处以200元罚款处罚,记3分；

对当事人造成交通事故以及存在的其他交通违法行为按规定一并处罚。

如何快速处置交通事故

用什么拍：手机、相机、摄像机，包括是行车记录仪等，只要能拍摄出清晰照片的都可以；

该怎么拍：为了尽量还原事故现场原貌，重点拍摄事故现场的整体（收录两车以及路面环境）、侧前方、侧后方、本车全貌、事故车全貌、撞击部位和两车受损情况；

拍完怎么办：固定证据后立即将车辆移至不妨碍交通地点，自行协商解决或拨打报警电话，等待交警警来定责。

珠海大桥两车相撞连堵4公里！俩司机争辩不休互不相让！交警直接重罚……

前几天早高峰，珠海大桥西两车相撞，西往东方向堵了4公里！两车司机现场为责任争辩不休，谁都不让谁，谁都不移车，交警到场后两司机受到重罚……

6月28日早上9点半，早高峰刚过，珠海大道仍然车流不息。在珠海大桥西路段西往东方向有两车碰撞，往市区的车流很快排起长龙。金湾交警通过监控发现情况后，立即派民警赶赴现场处理。▼

黄警官到场后，发现车流从珠海大桥西一直排到泥湾门桥，长达4公里，不少去往市区的上班族都被堵在路上。黄警官在珠海大桥西桥头发现了两辆肇事小车停在道路最右侧，占据了一条车道。▼

其中粤CP××58号灰色大众小车左侧后方有一道白色的刮痕。▼

而粤C9××25号白色帝豪小车右前杠位置刮花。▼

双方受损并不严重，黄警官赶紧叫司机把车开到不影响交通区域等待处理。随后对现场交通进行疏导，恢复交通顺畅。

经调查，帝豪小车邓某，当天上午9点他开着小车从金湾区去香洲上班，当行驶到珠海大桥西桥头时，最右侧车道上的一辆灰色大众小车突然插了过来，邓某被吓了一跳，连忙踩下刹车，可由于车距太近还是撞了上去，右侧车头保险杠怼到大众小车左侧车尾位置。▼

邓某和大众小车司机王某赶紧下车查看情况，看完情况后，两车司机就在现场争辩起来，完全没理会后方的车流。

邓某觉得大众小车没有打灯突然变道，是王某的责任；而是王某觉得是被追尾了，应该是邓某的责任，应该由对方车辆赔偿损失。两个司机都不移车，而后方车辆被堵得严严实实，直到交警来到现场处理。

交警对事故作出责任认定，由于王某驾驶车辆变更车道与其他车辆刮擦，负事故的全部责任。由于双方司机驾车发生轻微交通事故后，应当撤离现场而未撤离，造成交通拥堵，两司机均被处以罚款500元以下的处罚。

珠海大桥帝豪刮擦大众不认账，俩车司机互不相让，车龙连堵了4公里。你怎么看？

***如我是两车中的任意方，我会这么做:

1、第一时间打开双闪，拿出三脚架，放置后方50米处，防止造成二次事故，疏导车内人员到安全地带，并打电话报警，打电话给保险公司。

2、与当事方友好沟通，不讨论谁对谁错。在保证安全的情况下，拍下一些必要的照片，以备不时之需。(如全景图片、碰撞部位图片、己方行驶车道图片、对方行驶车道图片)。拍的时候一定要拍上车道上的线，交警一眼就能认定出违规的照片。

3、***如车子损毁严重，无法移动，做好各项应急警示后，一定要撤离道路到安全区域。如果车子损毁不严重，在征得对方同意后，双方驾驶车辆靠边，不能影响其他车辆正常通行。

上面楼主说的，车龙堵了4公里，如果真是小事故，不影响车辆行驶，双方一定要把车开到不影响其他车辆通行的地方，然后再解决刮擦小事故。要是碰到对方不认账的情况，在保留必要证据情况下，然后报警，给保险公司打电话，用法律武器维护自己的权益。

不认可以啊，来个双方先扣车，分别录口供，调取路面监控，如监控没拍到，发布社会***见证车辆证据，等吧，你家十台八台车有备用可以等着，不然还是乖乖让保险赔吧，你不让保险赔，那你买保险托柒啊………

作为司机要有公德意识，不能损害公共交通***，有交通事故首先拍照，然后移动车辆到安全地带，等候处理，绝不能影响道路交通，作为交通咽喉的珠海大桥，交警处置事故应该优先办理，快速到达快速处置，对于双方扯皮的司机，先处以罚款计分，这样才能保障小事故不影响交通通行，也就不会出现桥上堵车的事情发生

因交通事故发生争执双方不及时处理导致交通出现问题或者造成严重后果，将需要承担相应的法律责任！建议出现事故一是双方协商赔偿事宜，拍照留底后迅速撤离以免造成交通拥堵事故等问题！二是协商不了，赶紧拨打交警电话，多照片留作证据，把车开到一旁等候交警达到处理（车子开不动的可以说明情况）。

如何看待千万劳斯莱斯街头被现代车撞，劳斯莱斯车主称卖房吧？

说起这类事故，不得不提第三者责任险的重要性！

多车主只买个交强险就上路，都抱着自己不会倒大霉发生重大事故的心态。意外和明天，你永远不知道哪个先来。

目前第三者责任险，保额100万和50万，差价也就几百元，放到这起事故中，现代车主不幸撞上豪车竟要卖房，孰轻孰重呢？

很多人常说要远离豪车

做为一个新手，以下是小编自己的心得：

1.无论转弯还是直行，一律减速让对方先走。

2.车道窄，路边又有占道停车时会车，一定停在占道车后方，等对面车先过。

3.停车场、学校周边、小区内、人行道，脚一定要放在刹车上。

印度飞机在表演期间，再次坠毁，这个民族是不是就不适合开飞机？

日常黑三哥，不差魂舞大漠一个，印度空军近四十年来，共摔掉上千架军机，不说在自己身上多找找原因，反而平淡地说，平时多流血，战时少出汗，个人听到这，就憋不住地直乐，也是，就这样摔下去，其空军的战斗力自然不俗的。现实是，那么先进的幻影2000，直被巴基斯坦米格-21追得疯跑，难道不是战时多出汗的写照吗？嘿嘿。问题在哪里？再先进的飞机也不抗摔的，也会摔的，幻影-2000目前在印度是最先进的，摔得也少点，但不知新购“阵风”会如何？“阵风”也非神器，起飞时抬头困难，一个不小心摔了的话，并未隔着什么。都知道，苏俄系飞机，皮实结实很扛造，经使不经摔，常自被摔得七零八落，尤其现在早就到了寿命期的米格-21，都摔得差不多了，用不着退役，手中目前还有200多架，怒冲冲，飞行员家属成立一个***会，一纸诉状要把米格公司告到印度法庭上，只是印度法庭定不了米格的罪，米格人也只是一笑而已。

▲修飞机，我没告诉过你吗？印度是有多条米格生产线的，包括米格-21，苏-30也有。有了生产线方便维修，一度印度还挺得意，要帮越南维护苏-30来着。可乐的是，米格-21，印度就不能上手，上手一架掉一架，修完了，往往手中要剩下一大把的镙丝，这样修法，不掉才怪。飞机是很精密的航空装备，就是俄系飞机再怎么皮实结实，这种修法不掉才怪。不从自己身上找原因，要告人家的飞机公司。可恼的是，要给中国泼污水，直道使用了国际市场淘换来的中国飞机零件。我们知道，米格-21在中国称为歼-7，早就实现了自主技术制造，并有大量出口，印度自个造不了，就向这些国家买了一些零配件，是不是中国的不知道，反正人家用着挺好的，一到印度这里就出事，也不知道怪谁了，直令我们躺着也中枪，日常黑我们，三哥也没少费神。

▲飞机重在维护。再先进的飞机，也有个坏不是？坏了要会修，会修与不会修的，使用效率完全不一样。印度不会，用残一批再买一批，几乎成为规律，在冷战岁月，大国争相拉拢，印度成为宠儿，很多飞机都是最廉价的，便宜得就像拣得一样，现在不同，天变了，大国虽说也很宠他，但是得拿钱来，没有钱一切免谈，卖得贵印度开始买不起，战斗机数量就跟着急剧下降，再加上摔得不少，自然变得更少。如果印度看透形势，引进苏-30以后，像中国一样，努力实现了国产化，也不用买东买西的，可是印度没这个本事，将用残一批再买一批的历史继续，就有点问题了，号称世界第四的空军，现在只剩下十来个三代机中队，眼瞅着无机可用，不由急火攻心。选来看去，也就只有法国货好点，至少不怎么摔，但是贵呀，幻影-2000升一次级，每架5100万美元，“阵风”36架，有88亿美元之巨，我的天，印度真是一掷千金。

▲中国就是一个例子。从模到仿，实现完全国产化，我们用了近二、三十年的时间，真正吃透了米格-21，实现大量出口，在此基础上打造了两型飞机，一是“枭龙”，二是“山鹰”，零件与歼-7都可通用化，体现了结实皮实的特点，还兼具了西方的精巧，都是好用的飞机，也都实现了出口。如“枭龙”已达到三代的水平，从二代直接跨越到三代，正是航空工业进步的象征。可以说把歼-7的事业继续，我们进了一大步。歼-7作为一代名机，直造到本世纪初，还在有外国订购，成为关不掉的生产线。能满足不少国家作战需求，用得非常放心，得到了购买国家的喜爱，成就了中国打造歼-7的一代***。如中国这种造法和用法，印度所有飞机都出不了事，难道不是这样吗？

到此，以上就是小编对于珠海道路防撞车出售信息的问题就介绍到这了，希望介绍关于珠海道路防撞车出售信息的4点解答对大家有用。