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2019款君威可入手,切勿等到2020款再看君威
别克君威近期优惠幅度很大,终端综合优惠部分区域达到4万左右;面对巨大的优惠幅度,偏好美系车的消费者可以与迈锐宝XL对比决定最终选项,优缺点必须综合这台车才能给出客观的评价。
第一节:小排量版本君威倒计时
君威小排量版本装备的发动机为1.5T(LFV型)直列四缸增压机,动力储备为125kw/252N·m(2000~4000转)。驱动这台车身尺寸达到4902*1863*1456,轴距2829mm的B+级三厢轿车看似有些吃力,但实际动力体验还是合格的;因为最大推重比尚可达到118.9Hp/T,这是9秒级的破百性能水平,且匹配的变速箱还是通用的9AT手自一体。
君威的这一组合对标同价位的德系与日系轿车有绝对优势,因为两者的发动机技术大多有些瑕疵,变速箱以DCT(干式)和CVT为主也不具备和君威抗衡的实力。所以君威的竞品应该从同系车中找,指导价为17.28~21.68万的小排量君威,优惠后的低配领先型与中配精英型仅在13万左右,与其价格重合的是迈锐宝XL-535T低配款。
这一版本的XL装备的是1.3T直列三缸增压机,变速箱匹配是低端的CVT,同为通用旗下的中端合资轿车,雪佛兰也输给了别克,由此可见小排量的君威还是值得选择的。一台车的优缺点以及性价比的高低必须有参照对比才能定义,所以预算如在15万以下则可以选择这两个版本的代步型君威。
第二节:大排量版本君威性价比不再
君威2.0T版本的指导价为22.68~25.98万,即使优惠后也仍在18万级起售。这台车在国⑤排放标准阶段很有些吸引力,其装备的LTG发动机以动力储备达到192kw/350N·m(2000~5000转),充足的扭矩储与高效增压器实现了很高的功率;261马力的动力水平实现了高达170Hp/T的最大推重比,其百公里加速曾经6.3秒的最好成绩是什么水平呢?
在20万级的燃油动力轿车中,至少2019年只有凯迪拉克ATSL这台后驱轿车能达到6.2秒破百,而在前驱轿车中只剩下君威2.0T版本能与这台高性能后驱轿车媲美。至此高性能成为君威的核心亮点,但是在君威升级为国⑥最新排放标准后,这一亮点消失了。因排放净化系统的升级会升高排气背压,背压的提升会影响进气效率,发动机的扭矩以及升转的积极性理论上会有一定程度的下滑,所以新君威的百公里加速成绩下滑至7秒开外,这是什么水平呢?
迈锐宝XL550T版本装备的发动机为LSY型通用2.0T,这台发动机的动力储备仅仅为177kw/350N·m(1500~4000转)。仅论参数很显然不如LTG的君威,但是这台发动机驱动XL且同样匹配9AT变速箱,其百公里加速成绩是7.2秒(与君威官测成绩相同)。也就是说这台与君威同平台的轿车有和君威相同的实力,而且LSY发动机还比LTG多出的智能变缸的节油设定,很显然发动机的优势决定了君威2.0T应该让贤了。
重点:迈锐宝XL550T版优惠后的起售价仅为15万级,以比君威2.0T版低3万的价格选择到更先进的同平台轿车,何乐不为呢?这就是君威的实际竞争力,而且仅限于2019款;预测2020款君威会换装与迈锐宝XL相同的两***动机,也就是低配用1.3T&CVT,高配为LSY&9AT,届时高价的君威是否值得选择应该没有争议了。
优点
1.颜值高:别克君威的外观***用了家族式设计,在前脸部分,张扬激进得进气格栅搭配霸气的
大灯,带来很强的视觉冲击;腰线部分简洁年轻,很是耐看;尾部双排气的设计,透 露出运动感。另外,别克君威***用的年轻配色,炫酷的颜色获一众芳心。
2.空间大:别克君威拥有4909*1863*1461 mm的车身尺寸,轴距2829 mm,无论是驾驶还是 乘坐,都能提供充足舒适的空间,完全可以满足人们的日常生活。
3.动力强:动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机,还有一款是搭载了1.8L自然吸气发动机 搭载了双电机动力系统,而这款车所匹配的变速箱为9速手自一体,还有ECVT无级 变速,动力强劲,加速快。
缺点
1.内饰不是很到位:内饰用料与做工尚未达到该档次的高标准,车窗和中控装饰相对简单且缺少 优势,整体质感不足,做工不够细致。
2.底盘悬架偏硬:日常走到坑洼路面的时候都会有颠簸,影响后排乘坐感。
3.噪音大:噪音有点大,速度在80迈以上则更明显。
优点:外观内饰上佳,隔音操控上佳,提速上佳特别是2.0T简直猛如虎,优惠后性价比高,三大件都没有什么问题,全球车型非***,在欧美定位也高于雅阁凯美瑞什么的,差不多介于凯美瑞和3系的中间!
缺点:动力好跟省油一般是成反比的,所以油耗略高,空间小,其实不算小但是相比现在一个比一个变态的同级别(凯美瑞雅阁迈腾)他还是显得小,优惠大意味着不保值,异响什么小问题也不少,比如车身漏水,影音系统也偶发故障,变速箱低速稍微有点顿挫,门窗和发动机稍微有点异响。
现在的中级车市场竞争非常激烈,而且也越来越两极分化。比较一线的中级车越卖越好,就算偶尔经常出一些负面消息,依然销量遥遥领先,例如雅阁和帕萨特。而那些二线甚至三线的B级车却越混越差,那就有点像社会上的人一样,经济实力两极分化越拉越大。
很多人对韩系车和法系车是拒绝,只要价格不是大跌眼镜的那种让利,一般不会考虑。而中间的二线品牌,只要价格合适,大部分还是愿意选择的。例如君威、阿特兹、天籁等等。这里面的车型中当属别克君威,现在的优惠力度最大,性价比也是非常出色的。
别克君威也是一个老牌车型了,在疆场上混迹多年,拥有一定的口碑和形象基础,而且目前在二线豪华品牌中,别克君威是优惠力度最给力的,实际终端落地价格已经和紧凑级别的速腾、思域等车差不多,真正跨级别的车型,目前还是四缸发动机,在这段时间入手挺合适。
年前我身边就有一位朋友入手的别克君威,买的是最走量的一个版本1.5t精英型,这个版本车型就是给别克君威冲销量,现在4S店每卖10辆君威,最起码有7辆是这个版本。因为性价比高嘛,而且价格也合适。
分享一下这位朋友的购车价格吧,君威1.5T自动精英版官方指导价18.28万,现金优惠4万元,实际裸车价14.28万。购置税12637元,交强险950元,车船税420元,商业保险买的50万三者、车损险、不计免赔险,一共交了4371块钱,强制店内上牌600块钱,上牌费有点儿坑,但是没办法。全款总落地价161778元。送了常规的脚垫、贴膜,还送了两年四次保养,去掉首保免费,其实就是三次。
到此,以上就是小编对于武汉瑕疵天籁出售信息的问题就介绍到这了,希望介绍关于武汉瑕疵天籁出售信息的1点解答对大家有用。
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