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1. 南宁今后骑电动车要戴头盔才能上路了，你怎么看？

南宁今后骑电动车要戴头盔才能上路了，你怎么看？

从两个方面分析，第一方面感谢南宁***为引导人民安全出行做的努力，骑电动车待头盔能有效保障骑行者安全。第二，我个人建议，不要明确规定扣钱什么的，以引导为主，让人民有意识，不要把好想法变成了强迫。感谢，不当之处敬请批评指正。

感谢邀请！南宁又要出新规了！市人大已经把电动车管理列入了今年的立法***。可能在今年下半年就会推出。具体的法规是如何规定的不好说，但是骑电动车要戴头盔上路这条已经被列入法规。今后南宁市民再也不能披头散发的就骑车上街了。这是好事啊！南宁为规范电动车上路又出台了一条有力的新规。

目前据南宁交警部门统计，目前全市登记在册的电动自行车数量达275万辆。没有注册的电动车起码有六百万辆左右。他们奔驰在城市乡间方便我们的出行与运输。但是骑电驴的违法行为也随着骑车人数的增加而增多。超载、超员、飙车、谁也不敢保证自己也没干过。既然我们不自觉的行为影响到了包括自己在内的其它人的安全。当然需要一个强有力的措施加强管理。

事实上从从2013年开始，在全国率先实行登记上牌管理模式，完成了对南宁市电动自行车的登记入户，并***取“以学代罚、以学促管”的模式，形成了电动自行车管理样本。今年有望出台的新规就将骑电动车管理更加的细化，该《条例》涉及电动自行车的生产、销售、注册登记、消防、电池回收、停放等方面内容。对于骑车人来说，今后将不允许开车玩手机、骑车不戴头盔、搭载大型动物、超速等行为。违者有可能不止是学习点学习那样简单。市民们都知道的南宁交警一直很“人性”对待违法者。希望大家别违法哦！

这是好事，是对骑电动车的人一种保护。

本身骑电动车就是人包铁，一当发生交通事故就很容易受伤，而脑袋是人最重要的部位，戴头盔可以很好的降低头部受伤的概率及受伤的减轻受伤的程度。

前段时间台州***也曾做出类似举动，不过他们是送头盔发放给电动车车主，只是没有强制要求戴。

据统计，2013年至今，涉及电动车死亡事故中，有90%的死亡由脑外伤引起，很大的原因是由于电动车骑乘人员未戴安全头盔或未正确戴好安全头盔。由此可见戴头盔的重要性。

台州市文明办、市公安局、市慈善总会也向全市发出郑重倡议：

1.电动自行车生产厂家在车辆出厂时随车配备安全头盔；商家销售时，随车配送安全头盔。

2.企业单位自购安全头盔发放给骑乘电动自行车的职工。

3.爱心企业定向捐赠安全头盔，免费发放给电动自行车骑乘人员。

4.电动自行车驾乘人员出行时，要做到自觉戴好安全头盔，提高自我保护能力，避免交通事故意外伤害。

不知道要怎么回答，按照现在这样的电动车普遍性，我觉得戴头盔也没有多少人会遵守！因为开电动车的不仅仅是年轻人，还有中年，老年人，比如说有些70后不会上网的你怎么让他们明白？这些是个问题

表面看上去是件好事，但真正实施起来难度非常大！

一、电动自行车数量庞大，用户群体年龄参差不齐，不论是通过网上媒体还是路口宣传都很难推广到位。

二、电动自行车车型众多，很多都没有后视镜甚至多数驾驶员都没有看后视镜的习惯，在选用头盔种类上很难规定，若佩戴非轻便型头盔定会遮挡驾驶员向后观察视线，反而更易发生事故。

三、电动自行车在中国法定法规中属于非机动车范畴，出厂都无配备头盔挂钩，多数电动自行车也无车篮，坐桶储存空间小，平时根本无法存放头盔，况且很多电动自行车都载人，车上放置两个头盔那更是难上加难，同时也增加了被盗风险。

四、电动自行车虽然上牌管理，但非刑事案件道路监控都不会抓拍，在无交警执勤路口违章行为时有发生。加上地理气候原因，多数人更不会佩戴头盔。

五、市面上头盔种类繁多，质量参差不齐，很多人为了贪图便宜购买不符合标准的头盔，这样就算实施起来也只是表面做个样。

综合上述几点，建议南宁市电动自行车管理若规定佩戴头盔，先做建议性规定，相信在多数有安全意识的驾驶员的带头下让其他驾驶员慢慢适应，然后在从源头管控市场上头盔品质及立法规定电动车必须加装后视镜，等一切条件稳定了在做强制要求，毕竟一个地区法规要让270多万驾驶员去适应一个国家法律法规多年来从未强制的规定是要有一个适应期的。

到此，以上就是小编对于台州随车起重机出售信息的问题就介绍到这了，希望介绍关于台州随车起重机出售信息的1点解答对大家有用。