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漯河高铁站不属于限号区域。
限行区域、范围
漯河市:107国道(白云山路)以东、中山路以西、龙江路以南、南环路(樟江路)以北(不含上述道路)
限行规定
禁止货车通行,如需通行,请办理通行证。(含皮卡)
(二)限行二
限行时间
2021年09月06日起,每天07:00-08:30、17:00-19:00
你好,漯河高铁站是不属于限号区域的。
据了解,漯河有3个高铁(火车站)站,分别是:漯河西站、漯河站、临颍站,由于漯河有多个高铁站,不知道你说的是不是漯河西站?
漯河西站在漯河市源汇区翠华山路,联系电话:(0395)5571955。你可以打电话咨询一下 看我说的是否正确
漯河高铁站属于不属于限行区域、要看当时的限行政策来定,就之前的限行政策来看、漯河市的限行区域是白云山路以东、南环以北,北环以南,中山路以西、是最为常见的限行区域、并不包括高铁站。
高铁站那边毕竟还是人少,对交通影响不大,限行主要目的是为了缓解交通压力,所以并不在限行之内。
现在高速不收费,跑高速的体验是车流量增大,货车明显增多,速度上不去跑不开,甚至一些路段还有堵车的现象!
随着疫情的好转,全国各地复工复商复学全面展开,高速收费还处于免费期,毕竟蛰伏了两个多月了,我个人感觉是出差的、走亲访友的、借着高速免费出门旅行的等等都上路了。又加上刚刚上班,企业发货产品流通迅速进入***期,货车趁着免费一窝蜂的涌上了高速。
我是昨天3月22号从河南临颍开车来的山西万荣,一路上感觉小车货车比着以前增多不少,从临颍一上京港澳高速就感觉车流明显增多,到许昌上兰南高速后可能是路面变窄,几乎都跑不动了,货车一辆挨一辆,车速始终就是五六十码,比对面反方向的车强多了,对面直接堵车了,好在走兰南高速就十几公里,然后开始上盐洛高速了,以前盐洛高速许昌洛阳段车辆较少,但是昨天一反常态,车辆明天增多,但是不错还没算能跑的开!连霍,二广这都是大动脉车流量都不用说了,三个字:还是多!在济源转到菏宝高速后才终于出了一口气,车流量明显减少,但是比着以前还是增加了不少。省界现在都撤掉了,不知不觉都进入了山西境内,就是到服务区加油什么的都要量体温。
到山西万荣下高速了后,进入县城一看,饭店几乎都关门了,同事说吃碗面吧没办法。在美团上定的宾馆,就是住宾馆比以前麻烦的太多了,首先是进门消毒,然后量体温扫健康码,填健康资料近几天行动轨迹反正以前两分钟登记完的现在至少得十几分钟吧!为了你我他的健康没办法必须执行。
朋友们事情不重要还是尽量还是少出门吧!毕竟现在出门住宿还可以,就是吃饭还是不太方便。
现有南环的整修,几乎是不可能了,修也是修修补补,为什么呢,第一,多年经验告诉我们,渣土车,砖车,沙子水泥车为主的路,再怎么大修也是临时性的,第二,新南环新西环还是前期推进工作中,新的环路修好后大货车,渣土车不再走现有南环,那么现有南环就是许昌襄城鄢陵的快速通道,那时候或许会大修!
许昌南外环是过往大型车辆的重要通道,向西联通禹州、襄县,向东通向鄢陵,向南通往漯河临颖,所以它的作用是相当大的。 许昌南外环在2015年做过一次大修,好像当时路况也比较差,所以当时就对整个路面进行了处理,但是经过了两年时间南外环已经又坏的很严重了。这是为什么呢?具体有两个原因:第一、重载车辆太多,有西向东全部都是拉的石子、沙子运往东边,拉石子沙子的车辆估计大家都见过,俗称百吨王,那拉的真不是一般的多,毫不夸张的说,你和他们同时走在南外环跨京广铁路桥(本地人知道这个桥)上都能感觉到桥板的上下晃动。多好的路基也经不起他们的反复碾压啊,虽然有超限站根本就不顶用(具体原因就不说了,都懂的)这也和体制有关系,路上有交警,路政,运政等部门“联合执法”,剩下的自己想。特别是晚上超载,超速,闯红灯更严重。第二、众所周知这两年环保任务是相当的严峻的,村里面煤球好像就不让用了,街上的烧烤也改成电的了。路上的洒水车,还有喷雾的神器等等,每天不间断的进行洒水(晚上洒水到12点)路面就没有干燥过(洗车行生意很好),有点公路知识的都知道,路面是比较怕水的,水渗入路基基层后,再经过车辆的反复荷载作用,很容易就坏了,慢慢就出现了坑槽,翻浆等病害。所以不止南外环,西外环,北外环都存在这样的问题,西北外环正在整修,至于南外环好像2017年刚修过,不会在修了,最起码不会大修了,最多也就是修修补补等一些小的维修或预防性养护等。谢谢大家,欢迎评论指正探讨。记得点赞哦。
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