迪拜货架出售信息,迪拜货架出售信息查询

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1. 花费31亿美元购买T-90授权，印度为何那么爱买T-90坦克？

花费31亿美元购买T-90授权，印度为何那么爱买T-90坦克？

应该是28亿美元获得俄罗斯464辆T-90MS的生产许可，而不是题主说的31亿。

其实这不是印度有多爱T-90S的问题，而是一种必然。目前印度的T-90S都是由国有企业“兵工厂委员会”(Ordnance Factory Board)引进生产的，已经生产了超过1000T-90S。然而印度同样有1100辆T-72坦克正在服役，这些坦克已经不能很好地适应高原地带的作战需求，所以徒有数量优势，实际作战能力只有印度人自己清楚了。这400多辆T-90MS算是俄罗斯比较新的一个改进型，使用了形状更为贴合，性能更好的“接触-5”爆炸反应装甲；换装威力更大的2A46-5滑膛炮；动力提升到1130马力；此外还有遥控武器站，比现有的T-90S确实要强不少。

T-90MS坦克

从成本角度考虑，之前引入的T-90S生产线，以及配套的***生产线，都已经花了数十亿美元不止。这都是印度投入的沉没成本， 如果不继续造T-90，改用其他国家的生产线，那么这笔投资就永远打了水漂，俄系装甲技术路线也会中断。所以对于这种动辄生产几百辆上千辆，持续数十年的项目，印度肯定还是希望稳定一些的。

印度已经引入了3BM42 “芒果”弹的生产线

如果不选T-90的话，印度还有别的可选吗？自研的阿琼完全是个废物，看不到替代T-90的希望；而市面上其他的坦克，除了T-90还有那个能卖生产线给印度？所以尽管这28亿美元的授权（包括零部件供应）并不便宜，平均相当于600万美元一辆，比泰国直接买VT-4的价格都贵，但是印度也得认。因为以印度的议价能力，买M1A2、豹二A6、勒克莱尔这些西方坦克单价都得破千万美元，而且不带卖生产线的。所以答案很明显，T-90虽然不是最先进的，但显然是印度陆军的一个最优解。

阿琼研制时间超过40年，到现在才服役了100多辆。但从军方的反馈来看，完全不想要这么个废物

印度生产俄制T-90，说明两件事，一是国造“阿琼”正式被判***，不管是此前MK I，还是后期努力多年的MK II，从此退出装备序列，从上世纪八十年代至今的努力，都化为泡影，成为一场梦幻。二是印度重新开始造坦克，起点不算低，一造就是第三代，可与最先进的坦克比肩看齐。因此从这两件事的意义上来说，31亿美金花得真值。

值是值得，只是一样，别穿新鞋再走老路，重蹈生产苏-30MKI的覆辙。苏-30MKI因为生产水平过于低劣，现在位于马哈拉施特拉邦的纳西克航空工业园400家工厂，面临倒闭，实可怜那么多工人生计怎么办。造了将近20年，还有一半的零配件要原装从俄罗斯运去。T-90可能要好一点，坦克原比飞机要简单一些吧？

使用T-72底盘的T-90，作为俄罗斯***出口拳头产品，自1995年正式投产到现在，印度已使用多年，越用越有心得，也越来越喜欢。在“印度制造”响亮口号下，一切要立足本国生产，T-90一样。转让技术专利12亿美元，应该说不多，如之“阿琼”仅研制费用就海了去，造到底也没成气候。

既然中意T-90，花点钱干脆一古脑地拿来，从今而后即没有了为造坦克而发愁之忧，堪谓一劳永逸之举。从来俄印军事合作水平之高，超过世人想像。造坦克大有传统的俄罗斯，遇上喜欢无限的印度，二者天造地设，一拍即合，至少在印度看来，没有什么不好。使用多年，已是一款相当成熟的坦克，从此可称印版T-90，有何不好？

T90主战坦克的确是一款比较优秀的主战坦克。而印度对这款坦克也是青睐有加，印度国防部于近日宣布，将花费31亿美元组建T90S主战坦克的生产与技术产权，这一批的编号叫做“毗湿摩”，将由印度金奈市的阿瓦迪重型车辆制造厂接单，总量464辆，阿瓦迪厂的年产量在120辆左右，这批订单预计四年内可以完成。

这样一来，一度将在四年内获得总计超过1500辆T90系列主战坦克，将T90国产化，可见印度对于T90多么青睐，因此有印度军事评论员和网民痛批印度***，为什么不选择更加优秀的阿琼主战坦克而是继续做冤大头给俄罗斯送钱。印度***给出的理由是阿琼重量太重、不适合印度道路承重标准等，显然这一说法只是搪塞之词，不具备什么说服力。

至于印度为什么这么喜爱T90，可能原因就是因为阿琼并不是印度的货，阿琼是按照北约比偶准来建造的，印度军方对这个项目一直不感冒，而且阿琼研制的周期太长，很多指标都还是上世纪七八十年代的，面对巴基斯坦和孟加拉国使用的125mm和105mm口径主炮的坦克，印度需要迅速成建制的坦克部队，所以在T90基础上国产化是最为有效的，连印度人自己都不相信自己的阿琼，这真是一种悲哀。

印度又花31亿美元买了464辆T-90S主战坦克！这不禁让人惊叹印度在购买武器上的大方，印度目前已经装备了1100多辆T-90S坦克，现在又要买这么多，还要转让技术，原因主要有三点：

印度虽然在军贸市场上敢花钱、花大钱，但是实际上印度的军费也比较有限。印度陆军除了1100多辆T-90S，还有300多辆昂贵的国产“阿琼”主战坦克，还有1000多辆T-72主战坦克，如果光算第三代坦克，那么印度已经是世界第三大坦克大国，作为一个发展中国家，印度的军费也不是随便就有的，别看花的大手大脚，实际上也是精打细算。

比如，一辆T-90S是400万美元，但是一辆美国M1A2就达到了1000多万美元，就连我国的VT-4主战坦克也有500万美元的单价，应该说，T-90S是目前国际军贸市场上最便宜的标准第三代主战坦克了，对于印度这样一个追求装备数量的国家而言，T-90S是最好的选择。

任何国家发展军备，都要考虑自己要对付的敌人是什么水平。印度将巴基斯坦视为主要对手，巴基斯坦也不过才装备了几百辆MBT-2000“哈立德”主战坦克算是第三代坦克，其余的巴基斯坦坦克都是59、T-54等第二代坦克，技术水平并不高，完全不是印度陆军T-72和T-90S的对手，印度只要不断的购买这两种坦克，就能保持对巴基斯坦的陆军坦克绝对优势。

T-90S是目前印度唯一能买到技术的第三代坦克，除了俄罗斯的T-90S，美国的M1A2、德国的豹-2甚至连韩国的K-2都不会出售自己的技术，印度想要实现坦克的国产化，光靠不堪大用的“阿琼”坦克是不行的，还必须要依靠进口坦克技术解决问题，此次印度出资31亿美元，有12亿美元是用于技术转让和许可生产，印度由此获得第三代坦克生产技术。

印度交通状况不好，如果购买身高马大的西方坦克，无法在印度进行大范围的调度和机动，在无法投资更多的大型桥梁和高速公路的基础上，印度购买坦克必须要考虑坦克的可维护性、通过性，要知道，T-90S坦克可以说是第三代坦克中尺寸最小的，吨位也不到50吨，非常轻，这样的坦克在印度可以轻松的进行大范围机动，相比而言，无法及时到达战场的西方重型坦克，再先进也无用。

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