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1. 武汉那个地方有焊接铝合金的？
2. 你怎么看待众泰汽车投资襄阳后又投资大冶？

武汉那个地方有焊接铝合金的？

预防焊接变形的几个要点：1． 减小焊缝截面积，在得到完整、无超标缺陷焊缝的前提下，尽可能***取用较小的坡口尺寸（角度和间隙）。2． ***用热输入较小的焊接方法。如：CO2气体保护焊。3． 厚板焊接尽可能***用多层焊代替单层焊。

你怎么看待众泰汽车投资襄阳后又投资大冶？

众泰汽车的发展越来越壮大，众泰这种坚持自主原创的态度值得太多国产品牌学习了，不“借鉴”外国车，也能设计出带有中国独特风***的车型来啊，足以证明我们的实力。不管怎么样，都是给业内树立了一个很好的标杆。希望众泰能一直保持这种原创精神。

随着众泰这几年的发展，特别是去年，几款新车型上市，销量不断上升。扩大基地说明众泰的规模在扩大。

众泰汽车一直在发展着，永不停息，令人震撼。众泰经得起考验，未来前景一片光明！

对众泰内部的具体投资决策不了解。不过，湖北省作为全球最重要的汽车产业集群，一个车商不来武汉，不来湖北，就等于自断后路，就等于选择失败。

众所周知，武汉或者武汉都市圈有些全球最大规模的整车，包括商用车和乘用车，以及最大的汽车零部件的生产基地。武汉在产业基础，产业链，产业配套方面，都有全球数一数二的竞争力。二汽在这里诞生，东风在这里壮大，外商的本田雷诺雪铁龙日产都在这里飞速发展，就是说选择武汉等于选择成功！

今天，武汉已经拥有东风、日产两家汽车行业世界500强的总部，全球第一，直接超越了底特律斯图加特狼堡慕尼黑。

所以，众泰作为国内的低端汽车企业，选择武汉选择湖北等于选择了机会！在湖北，他们才能共享更低成本更好效率的产业基础，才能招募开之不仅的汽车产业人才，才能更好树立他的品牌，更能提高它的汽车质量。所以，众泰选择湖北，无论是襄阳还是大冶，都在武汉的周围，这个选择最不足为奇！

对众泰汽车并不了解。但是投资这个事，不单单是花钱。也是对投资目标地有信心，以及对目标地的市场辐射能力也有信心！

简单一点说，不蒸馒头也能蒸口气。意思是没实惠也能弄个热乎劲。

从对众泰的相关报道看，这应该是一家很有心计的企业，虽然可能尚处在鲜肉青涩状态，但能坚定信念，路线清晰，方法得当，必能成为自主车企的一颗新星，成为中坚力量。

舍得投资是好事，这应该是想直接搞新能源玩迎头赶上，再弯道超车，不过步子大了容易扯到蛋，仿制就仿吧，这也不要紧，但基本的质量都没有搞好呢！还是请几个好的设计师和技术人员打造自己的品牌质量更好。

据说众泰已经从襄阳撤退，成了一个笑柄。乡阳很多项目都是见风就是雨，大吹大擂。

从大局出发，湖北均衡发展才是根本。所以以后对襄阳的很多偏向政策会被取消，湖北各地市州都会得到机会和***。

襄阳的汽车工业主要源于十堰的辐射。但襄阳的“乡阳”气质，让很多人不适应。社会治安差，麻木满街跑，活脱脱一个大县城。因为二汽曾有一个领导是襄阳县人，其自私、拍脑门不顾众人反对“力排众议”，到他的家长建厂，所以乡阳有了汽车工业起步。

目前乡阳只有早期二汽襄阳县籍领导主导建的几个零部件厂，后来湖北为了所谓“一主两副”在那里设了几条生产线。但是市场不在乡阳，零部件不在襄阳，人才也不在乡阳，注定是无根之木，徒增成本。

众泰汽车当初可能信息不全面，决策失误下考虑了投资襄阳，这种失误下众泰的股价应声而跌！好在众泰及时醒悟，从襄阳撤退，相信众泰会选择真正有汽车基础实力的新投资地点。

如果继续坚持投资乡阳，可能未来“众泰”品牌将日落乡关。但众泰还是明智的，乡阳不适合搞汽车。***的数字已经被统计部门通报，大家可以百度。祝愿众泰能够原则更合适发展的沃土。

到此，以上就是小编对于襄阳废旧铝出售信息的问题就介绍到这了，希望介绍关于襄阳废旧铝出售信息的2点解答对大家有用。